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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:共享书最终不是所有创业者都能共享的篮子。一夜之间，共享自行车遍布街巷。

不为人知的是比共享自行车行动更早的共享图书。自行车可以共享，但图书的共享经济模式不顺利，在图书界成为话题。共享图书不能像共享自行车那样燃烧，不是交通事故。

两者的市场需求，明显没有一个水平，共享自行车是最后一公里的必要条件，除了打破阶层的潜在参加者，读者是比较个人的体验，学习计算机的工科生和法律的文科生，读者的习惯可能几乎不同，如果平台上没有包括万象书库的话，最好去完整的图书馆。因此，共享图书平台可以说是共享，但不能说是共享经济。

不是因为还没有找到利益点，而是因为运营模式不反对标准化的生产流程。像自行车一样，标准化的产品为企业降低了成本。共享图书无视，为了满足读者个人读者的市场需求，运营者租车，把书送到当地读者手中。共享图书的运作是手工作坊式的。

运营者们不能像网络预约那样用数据自动发票，也不能像共享自行车那样分离所有权和使用权，运营者和产品分离。用户自己寻找产品，预计运营成本大幅度提高。

更可怕的是，在电子书代替纸质书籍的背景下，租车送书，其时间和金钱成本非常高。例如，体验者在平台上借《昆虫记》，押金29元，服务费15.58元，合计40元以上，网上销售20.3元，销售盗版电子书不是1元或2元。在数据简化的存储方式面前，共享图书没有优势。这是网络预约的区别。

网络预约有消费体积，蛋糕足够大才有分数。分享图书的蛋糕，觉得不能再小了，想要提供商业报酬，前提是像生产瓶口的企业一样，规模很大，但是自己的特征是不可能的。共享图书和共享自行车，没有比较性，必须标上共享经济的标签。那就是欺诈的概念。

严格来说，共享图书与图书馆没有本质区别，但图书馆固定了交易场所，共享图书流动了交易场所，将缴纳转移到了在线。但是，流动的在线交易，最后由于运营者和消费者之间的手输(租车)的过渡完成，自然无法谈到新的经济。共享图书的结束体现了共享经济的门槛和限制。共享经济这两年成为了疯狂的概念，各种共享产品和服务层出不穷，但成功者很少。

即使是最受欢迎的摩托车、ofo等，现在也没有寻找持续的利益点。以共享概念圈钱的人，反而有很多人。一些企业家过度迷恋共享经济，把它视为万能模式，忽视了技术和结构门槛。共享是可能的，对下属资源的有效统合是必不可少的。

分享图书这种运营模式，只是符合下人资源整合这个要件，毕竟效率太高，不能批量生产和使用。如果共享成本达到独立国家销售和向人借出的成本，共享就不会结束。从这个角度来看，分享书籍的结束，说明分享经济首先是有门槛的经济形态。

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